国际在线汽车频道消息：2022年中国汽车行业如何发展，备受关注。今年的政府工作报告为汽车行业定下基调，有序推进碳达峰、碳中和工作，落实碳达峰行动方案，以及继续支持新能源汽车消费，成为两大核心主题。
2022白条怎么套出来,(太详细了)助力实现“双碳

根据公安部交通管理局发布的统计数据：2020年，中国汽车保有量就已达2.81亿辆，成为全球最大的汽车市场，同时汽车行业也是当前温室气体排放增长最快的三大领域之一。在“双碳”目标指引下，汽车行业正加速变革，进入到动力技术路线多元竞技的新时代。

被视为21世纪最具发展潜力的氢燃料电池，引领了未来新能源技术的发展方向，同时氢燃料电池车也被国家列为新能源汽车未来发展的重点之一，这对于加快推进汽车产业实现碳中和意义重大。在技术的不断进步和政策的强力支持下，氢燃料电池推广应用进展迅速。基于全球最庞大、年轻的消费群体和最复杂、多样的用车场景，中国汽车市场因此成为了车企氢能战略的角力场。

作为全球氢燃料电池汽车商业化的领军者，现代汽车集团早在2018年12月就发布了中长期氢能及氢燃料电池车发展战略“2030愿景”，这与中国2030年碳达峰的第一目标在时间点上不谋而合。

而在中国氢能产业迎来快速发展之际，又恰逢进入中国市场第二十周年，现代汽车集团正加大对中国市场新能源汽车产品的投入和对氢燃料产业链的布局，在实现“氢能2040战略”的同时，通过探索和推广进一步促进中国汽车市场的创新发展和科技转型，助力中国氢能源产业发展，积极推动向氢能社会转型，最终达成我国政府提出的2060碳中和目标，实现双赢。

落子恰逢其时

“我相信水总有一天会成为燃料，而构成水的氧和氢会成为热和光的无尽源泉。”这句话出自儒勒·凡尔纳1875年笔下《神秘岛》中的人物“赛勒斯·史密斯”之口。

一百多年后，现代汽车的氢燃料电池技术让“赛勒斯·史密斯”这个小说人物的终极能源梦想变成了现实。从1998年起，现代汽车集团便设立了燃料电池开发部门，其研发的氢燃料电池车利用氢气和空气中氧气发生电化学反应生成电力，并以此作为驱动引擎的动力，在行驶过程中只排放水，不会排放任何污染物质，真正实现零碳排放。

在全球脱碳减排大趋势下，能源转型逐渐加速，氢能被视为新时代的高效清洁能源，不仅契合各国对能源安全和减排降碳的追求，也成为了未来能源的最佳选项之一。

全球氢能权威组织国际氢能委员会（Hydrogen Council）预测，到2050年，氢能将占全球能源需求的18%，市场规模将达到2.5万亿美元。氢能的普及将助力每年减少60亿吨以上的二氧化碳排放。

在产业发展大趋势下，中国也不例外，对氢能技术有着广阔的市场需求和明确的发展愿景。

在“十四五”规划发展纲要中，氢能源被列为未来发展重点。今年全国两会期间，氢燃料电池技术再次成为代表委员的关注焦点，作为新能源的技术路线之一，关于氢燃料电池的利好政策不断出台。

2020年，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》指出，中国将力争经过15年发展，实现燃料电池汽车商业化应用。由中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》则明确指出，要在2025年实现燃料电池汽车保有量达到10万辆、2035年燃料电池汽车保有量力争达到100万辆左右的发展目标。

特别是在中国“力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的国家战略目标下，氢能产业迎来快速发展机遇期，也成为实现双碳目标的一个重要技术手段。北京、上海等13个省市制定了氢燃料电池汽车产业的相关政策和规划，商业化示范推广逐渐成熟，国家五部委已明确京沪粤三个城市群成为首批入选氢燃料电池汽车示范城市群的重点区域。