当地时间周二，美国参议院以69票赞成30票反对通过了由两党议员合作提出的基建投资法案，但距离实际投资落地仍有多道障碍需要解决。

　　这份经历了数月磋商的法案除了对现有联邦公共工程项目支出的重新授权外，最大的亮点是增加了5500亿美元的基础设施投资。其中1100亿美元将用于修建道路和桥梁；660亿美元修建铁路和400亿美元公共交通投资；此外还有650亿美元的宽带网络基建投资，并向低收入家庭提供每月30美元的网络服务消费券。

　　这份法案也涉及资本市场热门的气候变化和新能源赛道，其中有650亿美元将用于改善发电设施，还有500亿美元提升基础设施应对自然灾害和网络安全攻击的能力；近75亿美元将用来新建电动车充电站，还有75亿美元用来采购低排放产品置换现有的校车和轮渡。

　　虽然法案本身经历了数月的磋商才走到今天这一步，但本轮基建投资方面的立法交锋可以说还未过半。

　　首先这份万亿美元的基建法案仍有待众议院审议通过，目前众议院正处于夏季休会状态，按照目前的日程至少要等到9月20日才会重新上班。

　　更为关键的是，目前在立法程序中的基建法案一共有两份，除了周二通过参议院的这份外，还有一份民主党力推的3.5万亿美元投资法案，重点聚焦在社会福利和气候变化政策。后者显然不可能得到共和党的支持，所以民主党打算通过预算调解程序立法，这也意味着参议院50名民主党议员需要全员一致赞成，数名中间派议员的立场将变得格外重要。未来几日参议院将进行投票以解锁预算调解程序，随后也将进入夏季休会。

　　众议院议长佩洛西此前也给出明确表态，在参议院同时完成上述两项基建立法前，众议院不会启动审议程序。